P3OS4911Remote Control Transmitter

Electronic Alarm Allarme elettronico Automatic saddle opening Apertura automatica della sella Istruzioni d’uso Operating Instructions Instructions de service Bedienungsanweisung Instrucciones de uso pag. 2 Complimenti, il vostro veicolo Aprilia è equipaggiato con un sistema d’allarme Meta System. Ogni illecito tentativo di muovere il veicolo, avviare il motore, aprire il vano sella e scollegare la batteria fa scattare l’allarme. Per apprendere al meglio le funzioni del sistema è importante acquisire famigliarità, per questo vi suggeriamo di leggere il manuale, ove sono contenute tutte le caratteristiche del vostro sistema d’allarme. Per qualsiasi questione rivolgersi al vostro concessionario Aprilia di fiducia. CONFORME ALLA DIRETTIVA CEE 97/24 CE Attenzione: in dotazione al sistema d’allarme, è stata consegnata una carta rigida denominata CODE CARD, la quale contiene importanti informazioni per disinserire il sistema (vedi capitolo DISINSERIMENTO DI EMERGENZA TRAMITE CODICE OVERRIDE) e la duplicazioni di nuovi telecomandi (vedi capitolo DUPLICAZIONE E PROCEDURA DI ABILITAZIONE RADIOCOMANDI). Definizioni e utilizzo dei codici riportati sulla CODE CARD: Codice Override: riportato sull’etichetta bianca, di fianco alla scritta Company Code, composto da 5 cifre (personalizzabile, vedi capitolo PERSONALIZZAZIONE CODICE OVERRIDE) verrà utilizzato in caso di non funzionamento del radiocomando (vedi capitolo DISINSERIMENTO DI EMERGENZA TRAMITE CODICE OVERRIDE). Codice Alfanumerico: riportato sull’etichetta gialla sotto il codice a barre, composto da 16 caratteri, verrà richiesto dal centro assistenza Aprilia in caso di richiesta di un nuovo radiocomando (vedi capitolo DUPLICAZIONE E PROCEDURA DI ABILITAZIONE RADIOCOMANDI) infine i numeri da 1 a 6 rappresentano i radiocomandi che il sistema è in grado di memorizzare, il numero 1 e 2 evidenziati con asterisco, sono quelli in dotazione. In caso di vendita del veicolo la CODE CARD dovrà essere consegnata al nuovo proprietario. In caso di smarrimento della CODE CARD sarà necessario installare un nuovo sistema d’allarme. PRIMA ATTIVAZIONE Ogni volta che viene scollegata la batteria del veicolo entro 3 minuti dall’ultimo disinserimento o dopo l’ultimo spegnimento del veicolo, è necessario abilitare il sistema d’allarme ruotando la chiave di accensione (off-on-off), dopo questa operazione il sistema è attivo. FUNZIONI DEL RADIOCOMANDO Tasto A: inserimento e disinserimento del sistema d’allarme e manovre per eseguire le procedure per la personalizzazione delle funzioni dell’allarme. Tasto B: sblocco serratura per accedere al vano sotto sella. Led del Radiocomando: si illuminerà ad ogni pressione esercitata sul tasto A o sul tasto B, tale segnalazione serve esclusivamente per assicurare le buone condizioni della sua batteria interna, per la sostituzione fare riferimento al paragrafo “ Sostituzione della batteria del radiocomando”. INSERIMENTO DA RADIOCOMANDO (Tasto A) Premendo il tasto A del radiocomando (entro 3 minuti) si inseriranno l'allarme ed il blocco motore. Tale inserimento sarà segnalato da: - Due lampeggi degli indicatori di direzione (se programmato); - Due suoni acuti di buzzer (se programmato); - Lampeggio veloce della spia LED per 26 sec. Attenzione: durante questo periodo non effettuare nessuna azione che possa generare un allarme. Trascorso questo tempo la frequenza di lampeggio del Led diminuirà ed ogni tentativo di furto genererà un allarme. I NSERIMENTO AUTOMATICO BLOCCO MOTORE Il blocco motore si inserisce automaticamente 3 minuti dopo lo spegnimento del veicolo oppure dopo l'ultimo disinserimento da radiocomando, impedendo ogni tentativo illecito di avviamento. A conferma dell'inserimento si avrà: - Un lampeggio degli indicatori di direzione (se programmato); - Un suono di buzzer (se programmato); IT pag. 3 - Lampeggio della spia LED. Attenzione: questa funzione garantisce un livello minimo di protezione, intervenendo sul blocco motore del veicolo, senza attivare la sirena, questa caratteristica non può essere rimossa. INSERIMENTO AUTOMATICO ALLARME (se programmato) Il blocco motore e l’allarme si inseriscono automaticamente 3 minuti dopo lo spegnimento del veicolo, oppure dopo l’ultimo disinserimento da radiocomando. A conferma dell’inserimento si avranno: - Due lampeggi degli indicatori di direzione (se programmato); - Due suoni acuti di buzzer (se programmato); - Lampeggio veloce della spia LED per 26 sec. N.B.: Durante la fase di preallarme, il primo allarme è preceduto per 5” da una sequenza di suoni di buzzer. INSERIMENTO CON ESCLUSIONE DEL SENSORE DI POSIZIONE All'inserimento del sistema premere il tasto del radiocomando per circa tre secondi. L'esclusione sarà segnalata con un ulteriore; - 1 lampeggio degli indicatori di direzione; - 1 suono acuto di buzzer; - Lampeggio veloce della spia LED. Dopo questa operazione, l'allarme sarà attivo, senza però rilevare (solo per questo ciclo d'inserimento) un eventuale spostamento della moto. DISINSERIMENTO DA RADIOCOMANDO Per disinserire l'allarme o gli inserimenti automatici premere una volta il tasto del radiocomando. Il disinserimento sarà segnalato con: - Un lampeggio degli indicatori di direzione (se programmato); - Un suono di buzzer (se programmato); - Spegnimento della spia LED. FUNZIONE SBLOCCO SELLA E’ possibile accedere al vano sotto sella, premendo il tasto B del radiocomando. La funzione è disponibile quando il sistema d’allarme si trova nelle seguenti condizioni: - Sistema d’allarme disinserito tramite radiocomando e chiave in posizione Off. - Sistema d’allarme autoinserito (dopo 3 minuti) e chiave in posizione Off. - Sistema d’allarme disinserito con chiave in posizione On per due minuti. Per motivi di sicurezza Nel caso vengano eseguite 10 attivazioni del tasto B nell’arco di due minuti, la funzione viene momentaneamente inibita, sarà nuovamente disponibile dopo cinque minuti. SENSORE DI POSIZIONE ELETTRONICO Il sensore di posizione integrato, è in grado di rilevare dop…

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31 January 2006

Request for Confidentiality in accordance with 47 CFR 0.459 Date: 01 February 2006 PHOENIX TEST-LAB GmbH Kˆnigswinkel 10 D32825 Blomberg Germany RE: Certification Application FCC ID: P3OS4911 Please be advised that the following information is to be held confidential on behalf of META System S.p.A.: • Schematics • Parts Lists • Block Diagram • Technical Description The application contains technical information which META System S.p.A. deems to be trade secrets and proprietary. If made public, the information might be used to the disadvantage of the applicant in the market place. Thank you for your attention to this matter.

FCC ID P3OS4911 FCC ID P3OS4911 FCC ID P3OS4911 FCC ID P3OS4911 FCC ID P3OS4911 FCC ID P3OS4911

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Senton GmbH Aeussere Fruehlingstrasse 45 D-94315 Straubing Note: The test data of this report is related only to the individual item which has been tested. This report shall not be reproduced except in full extent without the written approval of the testing laboratory. Test Report No. 55106-050766 (Edition 2) Page 1 of 35 Pages Straubing, 07 December 2005 T E S T - R E P O R T No. 55106-050766 (Edition 2) for E52 Remote Control Transmitter Applicant: Meta Systems S.p.A. Test Specifications: FCC Code of Federal Regulations, CFR 47, Part 15, Sections 15.205, 15.215 and 15.231 Industry Canada Radio Standards Specifications RSS-Gen Issue 1 and RSS-210 Issue 6, Sections 2.2, A1.1 (Category I Equipment) Senton GmbH Aeussere Fruehlingstrasse 45 D-94315 Straubing Test Report No. 55106-050766 (Edition 2) Page 2 of 35 Pages Table of Contents 1 Description of the Equipment Under Test (EUT) ........................................................ 3 2 Administrative Data..................................................................................................... 4 3 Identification of the Test Laboratory ........................................................................... 5 4 Summary .................................................................................................................... 6 5 Operation Mode and Configuration of EUT................................................................. 7 6 Measurement Procedures........................................................................................... 8 6.1 Bandwidth Measurements .................................................................................... 8 6.2 Pulse Train Measurement .................................................................................... 9 6.3 Radiated Emission in Fully or Semi Anechoic Room.......................................... 10 6.4 Radiated Emission at Open Field Test Site........................................................ 12 7 Photographs Taken During Testing .......................................................................... 13 8 Test Results .............................................................................................................. 18 8.1 Occupied Bandwidth........................................................................................... 20 8.2 Bandwidth of the Emission ................................................................................. 25 8.3 Bandwidth of Momentary Signals ....................................................................... 27 8.4 Designation of Emissions ................................................................................... 28 8.5 Pulse Train Measurement .................................................................................. 29 8.6 Restricted Bands of Operation ........................................................................... 30 8.7 Periodic Operation Requirements ...................................................................... 31 8.8 Radiated Emission Measurement 30 MHz to 5 GHz ......................................... 32 8.9 Exposure of Humans to RF Fields...................................................................... 33 9 Referenced Regulations ........................................................................................... 34 10 Charts taken during testing ....................................................................................... 35 Senton GmbH Aeussere Fruehlingstrasse 45 D-94315 Straubing Test Report No. 55106-050766 (Edition 2) Page 3 of 35 Pages 1 Description of the Equipment Under Test (EUT) General data of EUT Type designation 1 : E52 Parts 2 : Serial number(s): Manufacturer: Meta System S.p.A. Type of equipment: Remote Control Transmitter Version: As delivered FCC ID: P3OS4911 Additional parts/accessories: --- Technical data of EUT Application frequency range: 433.05 - 434.79 MHz Frequency range: 433.05 ñ 434.79 MHz Operating frequency: 433.9 MHz Type of modulation: ASK Pulse train: 96.1 ms Pulse width: 96.1 ms Number of RF-channels: 1 Channel spacing: Not Applicable Designation of emissions 3 : 10K0A1D Type of antenna: Integrated Size/length of antenna: 18 x 10 mm Connection of antenna: detachable not detachable Type of power supply: Battery supply Specifications for power supply: nominal voltage: 3.0 V minimum voltage: 2.7 V maximum voltage: 3.3 V 1 Type designation of the system if EUT consists of more than one part. 2 Type designations of the parts of the system, if applicable. 3 Also known as "Class of Emission". Senton GmbH Aeussere Fruehlingstrasse 45 D-94315 Straubing Test Report No. 55106-050766 (Edition 2) Page 4 of 35 Pages 2 Administrative Data Application details Applicant (full address): Meta Systems S.p.A. Via Majakovskij, 10/b/c/d/e I-42100 Reggio Emilia Contact person: Mr. Giogio Maldini Contract identification: Receipt of EUT: 29 November 2005 Date(s) of test: November ñ December 2005 Note(s): Report details Report number: 55106-050766 Edition: 2 Issue date: 07 December 2005 Senton GmbH Aeussere Fruehlingstrasse 45 D-94315 Straubing Test Report No. 55106-050766 (Edition 2) Page 5 of 35 Pages 3 Identification of the Test Laboratory Details of the Test Laboratory Company name: Senton GmbH EMI/EMC Test Center Address: Aeussere Fruehlingstrasse 45 D-94315 Straubing Germany Laboratory accreditation: DAR-Registration No. DAT-P-171/94-02 FCC test site registration number 90926 Industry Canada test site registration: IC 3050 Contact person: Mr. Johann Roidt Phone: (+49) (0)9421 5522-0 Fax: (+49) (0)9421 5522-99 Senton GmbH Aeussere Fruehlingstrasse 45 D-94315 Straubing Test Report No. 55106-050766 (Edition 2) Page 6 of 35 Pages 4 Summary Summary of test results The tested sample complies with the requirements set forth in the Code of Federal Regulations CFR 47, Part 15, Sections 15.205, 15.215 and 15.231(a)-(d) of the Federal Communication Commission (FCC) and the Radio Standards Specifications RSS-Gen…

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Senton GmbH Aeussere Fruehlingstrasse 45 D-94315 Straubing Test Report No. 55106-050766 (Edition 1) Page 14 of 35 Pages Test setup for radiated emission measurement (fully anechoic room) Figure 1: EUT flat on table Figure 2: EUT on long side Senton GmbH Aeussere Fruehlingstrasse 45 D-94315 Straubing Test Report No. 55106-050766 (Edition 1) Page 15 of 35 Pages Test setup for radiated emission measurement (fully anechoic room) - continued - Figure 3: EUT in upright position Senton GmbH Aeussere Fruehlingstrasse 45 D-94315 Straubing Test Report No. 55106-050766 (Edition 1) Page 16 of 35 Pages Test setup for radiated emission measurement (open field test site) Senton GmbH Aeussere Fruehlingstrasse 45 D-94315 Straubing Test Report No. 55106-050766 (Edition 1) Page 17 of 35 Pages Test setup for radiated emission measurement (open field test site) - continued -